Oostkamp, 4 oktober 2026 – Meer dan de helft van de werkende Vlamingen (56%) heeft een elektrische fiets in huis, en bij gezinnen met inwonende kinderen stijgt dat zelfs naar twee op de drie (67%). Toch blijkt uit nieuw onderzoek van Callant Insurance & Credits bij 1.000 Vlamingen dat we te laks omspringen met de beveiliging van deze kostbare investering: bijna zes op de tien e-bikes kosten meer dan 2.500 euro. Meer dan één op de tien ondervraagden (11,1%) werd de afgelopen vijf jaar slachtoffer van fietsdiefstal. Niet onlogisch dus dat slechts drie op tien (30,1%) Vlamingen zijn elektrische fiets met een gerust hart achterlaat op een openbare plek. Ondanks de angst voor diefstal, geeft maar liefst 63,5% aan dat zijn of haar e-bike er niet tegen verzekerd is. “Vlamingen beseffen niet altijd dat hun fiets niet verzekerd is wanneer die gestolen wordt buitenshuis. Helaas beschermen velen hun e-bike pas ná dat ze slachtoffer geworden zijn,” zegt Peter Callant.
De elektrische fiets is definitief ingeburgerd in Vlaanderen. Een kwart van de ondervraagden gebruikt de e-bike dagelijks (26,7%) en nog eens een kwart trekt er meerdere keren per week op uit (24,8%). Terwijl zeven op de tien (69,7%) de fiets zelf kochten, vindt ook de bedrijfsfiets vlot zijn weg: 27,3% van de ondervraagde werkende Vlamingen heeft een e-bike via leasing of een cafetariaplan.
Angst voor fietsdiefstal veroorzaakt stress en gedragsverandering
De forse prijs (bij 57% kost de e-bike meer dan 2.500 euro) zorgt voor flink wat angst op straat. Slechts drie op de tien Vlamingen (30,1%) laten hun elektrische fiets met een gerust hart achter op een openbare plek.
Die vrees is niet ongegrond: meer dan 1 op 10 van de ondervraagde gezinnen (11,1%) werd de afgelopen vijf jaar slachtoffer van fietsdiefstal. Naar schatting van de lokale politie worden zo een 35.000 fietsen per jaar gestolen in België. De impact van zo een fietsdiefstal voelen we voornamelijk in de portemonnee: 59,6% vindt de financiële opdoffer het ergste, gevolgd door het verlies van mobiliteit (15,3%) en de administratieve rompslomp (12,3%).
Dat reële risico op diefstal heeft zelfs invloed op ons gedrag en onze emoties:
- 61,4% vermijdt bewust bepaalde plekken uit angst voor fietsdiefstal.
- 41,2% ervaart effectief stress door het risico om de fiets kwijt te raken.
- Daarnaast zou 52% graag een GPS-tracker in de e-bike willen, maar in de praktijk heeft slechts 6,6% er vandaag al een geïnstalleerd.
Grote paradox: wel bang, niet verzekerd
Hoewel 51,5% van de ondervraagde Vlamingen een fietsverzekering expliciet “geenoverbodige luxe” vindt, sluit slechts één op vijf (20,2%) er daadwerkelijk een af. Meer nog: 63,5% van alle elektrische fietsen is momenteel onverzekerd voor diefstal, en 37,6% heeft er geen idee van of de e-bike gedekt is via de gewone woning- of inboedelverzekering (wat in de praktijk buitenhuis zelden zo is). Bovendien geeft 15,1% toe zijn fiets wel eens per ongeluk niet op slot te zetten.
Pas wanneer de fiets effectief gestolen wordt, slaat de eerder lakse houding om: 85,9% van de slachtoffers sluit ná een diefstal wél meteen een fietsdiefstalverzekering af.
“Hoewel we jaar na jaar het belang van fietsverzekeringen zien toenemen, zien we toch een opvallende paradox,” zegt Peter Callant. “Mensen investeren duizenden euro’s in een e-bike en passen er zelfs hun verplaatsing of bestemming voor aan uit schrik voor dieven. Toch blijft de financiële bescherming achterwege. Veel mensen denken dat hun brandverzekering dit dekt, maar die keert buiten de eigen woning zelden iets uit bij diefstal. Pas als de e-bike effectief verdwenen is, beseft men hoe nuttig een specifieke fietsverzekering is.”
Fietsverzekeringen: groeimarkt
Uit de meest recente cijfers van Assuralia blijkt dat het aantal fietsverzekeringspolissen in 2025 toenam met 8,5% versus het jaar daarvoor. Ook Callant ziet het aantal klanten met een fietsverzekering jaar na jaar stijgen. In 2026 heeft de verzekeringsmakelaar in september al dubbel zoveel fietsomniumverzekeringen verkocht dan afgelopen jaar.
“In 2007 bracht Callant met ‘Fietsomnium’ als eerste makelaar de fietsverzekering op de Belgische markt. Ondertussen is het product ‘Fietsomnium’ sterk uitgebreid met dekkingen voor o.a. fietsbijstand, materiële schade en persoonlijke ongevallen,” licht Peter Van Petegem, ex-wielrenner en business development manager bij Callant toe. “Maar van alle dekkingen blijft de fietsdiefstalwaarborg bij onze klanten de populairste. En dat begrijpen we volledig. Fietsen moet in de eerste plaats zorgeloos zijn. Hoe meer mensen zich veilig voelen als ze met de fiets op pad zijn, hoe meer mensen effectief de fiets zullen nemen. Ook Bike Republic heeft dit begrepen en geeft sinds maart 2026 zelfs 1 jaar gratis diefstalverzekering bij aankoop van een elektrische fiets.”
Online betaald, meteen verzekerd
Bereken en betaal uw premie online. Uw fiets is onmiddellijk verzekerd.
Hoe goed beschermt de Vlaming zijn fiets tegen diefstal?
Heb je zo een fietsverzekering, dan blijft het weliswaar belangrijk om zélf ook je verantwoordelijkheid te nemen om fietsdiefstal tegen te gaan. Dit is wat de ondervraagde Vlamingen vandaag al doen om hun e-bike te beschermen:
- Vastmaken aan een object (66,8%)
- Binnen of bewaakt parkeren (52,3%)
- Twee sloten gebruiken (40,8%)
- ART2-goedgekeurd slot gebruiken (28,5%). Dat is een slot dat getest en goedgekeurd is door de Nederlandse stichting ART. Het geeft aan dat het slot voldoende bescherming biedt tegen diefstal.
- Batterij/display meenemen (28,5%)
Opvallend genoeg geeft slechts 14,7% van de ondervraagden aan zijn of haar fiets geregistreerd te hebben met Velopass of MyBike. Callant roept op om dit wél te doen.
“Een registratiesticker schrikt dieven niet alleen af, het toont ook aan wie de effectieve eigenaar ervan is en maakt voor kwaadwilligen een pak moeilijker om de tweewieler door te verkopen. Daarnaast is de kans dat je je gestolen fiets terugvindt een pak groter als die geregistreerd is,” aldus Callant.
10 tips om fietsdiefstal tot een minimum te beperken
Tot slot geeft Callant nog een 10-tal concrete tips mee om fietsdiefstal tot een minimum te beperken:
- Stal je fiets ergens zichtbaar, waar sociale controle is.
- Zet je fiets bij voorkeur in een bewaakte fietsenstalling of een afgesloten plek
- Maak je fiets met het frame vast aan een vast verankeringspunt, zoals een paal, een fietsenrek, een andere fiets, …
- Een kwalitatief gecertificeerd ART2-slot maakt het de dief moeilijker. Kies indien mogelijk zelfs voor een tweede slot.
- Vergeet je afneembare display en batterij niet mee te nemen.
- Kies indien mogelijk voor een batterij in het frame. Deze is alvast beter beschermd tegen diefstal.
- Laat je fiets opvallen: kies een originele kleur, pimp hem met accessoires, besticker hem, … zodat hij nadien ook gemakkelijker te identificeren is.
- Haal het reservesleuteltje van je sleutelhanger en bewaar het thuis op een veilige plek. Zo kan je na verlies van je eerste sleutel, je fiets toch snel losmaken met de reservesleutel – en geef je de oneerlijke vinder van je eerste sleutel minder kans om er zomaar met je fiets vandoor te gaan.
- Laat je fiets graveren.
- Registreer je fiets met Velopass of MyBike.
—- Einde persbericht —-
Methodologie
- Online onderzoek uitgevoerd door onderzoeksbureau iVOX in opdracht van Wavemakers tussen 11 juni 2026 en 29 juni 2026 bij 1000 werkende Vlamingen 18+ representatief op geslacht, leeftijd en diploma. De maximale foutenmarge bij 1000 werkende Vlamingen 18+ bedraagt 3,02%.
- ProVelo; resultaten uit het Fietsobservatorium Brussel 2025.
- Cijfers van de Lokale Politie HEKLA: Fietsdiefstal | Lokale Politie HEKLA
- Cijfers van Assuralia die resulteren uit een enquête bij 12 verzekeraars, met 263.549 contracten uit 2025, samen goed voor 81% van de betrokken verzekeringstak.
Lees ook via:
- tvdb, (2026, 11 oktober). Zeven op de tien laten e-bike niet gerust achter. De Zondag, Geraadpleegd op 11 oktober 2026, van https://www.mijnmagazines.be/magazines/3385/2026/42/
- Vandenabeele B., (2026, 12 oktober). Dit is de grote vrees van elke eigenaar van een e-bike, maar bijna niemand doet er iets aan. Wielerkrant.be, Geraadpleegd op 14 oktober 2026, van Dit is de grote vrees van elke eigenaar van een e-bike, maar bijna niemand doet er iets aan | Wielerkrant.be
